台北一周

台湾6.4级地震可能导因于盲断层

作者  古莉, 台北特约记者 陈民峰

发表日期 07/03/2010 更新日期 07/03/2010  12:10 TU

●前几天，台湾南部的高雄县，发生里氏6.4级地震，全台湾都受到震动，虽然没有造成人员死亡，但高速铁路列车却因此出轨，实际情况究竟如何？

地震发生的时候，台湾高速铁路在南部地区有六列列车正在高架的铁轨上高速行驶，时速大约270公里，沿线的地震侦测器测到地震波超过标准，列车立刻自动紧急刹车，但因为嘉义云林附近的震度有五级到六级，所以其中一列列车被强大的地震波震得上下跳动，列车头的转向架就向左边跳出轨道大约二十公分，也就是说钢铁的车轮已经脱离铁轨，铁轨下面是厚厚的水泥板，所以刹车以后，车轮就在水泥板上一路辗压过去，因此车上乘客感受到不断强烈震动，也激起阵阵烟雾，这段刹车距离有2.7公里，沿路水泥板破损，轨道上厚重的钢铁零件四散脱落，惨不忍睹。车上乘客说，当时以为列车就要飞出去了，所幸车头后面的各车厢没有出轨，也才没有翻车，算是不幸中的大幸。

●新闻报导提到，这次台湾的大地震，南部最大震度六级，2002年台湾的331地震也有六级，但那次有四人死亡，两百多人受伤，更不要说当年921大地震造成两千多人死亡，为什麽这次人员伤亡情况比较轻微？

这次的确是不幸中的大幸，因为这次地震规模6.4，又属于极浅层地震，所以嘉义市、甲仙乡等地都出现六级的震度，幸运的是，这六级震动的时间很短，不到一秒钟，很多地区五级的震动时间也只有六秒钟，也就是说，一开始猛烈摇晃，很快就小下来，也因为这样，高铁列车没有翻车，如果像921地震那样，持续猛烈摇晃一分多钟，后果就很难想像了。但即使有这样的万幸，台湾的灾情也不小，虽然没人死亡，但总共有九十几个人受伤，造成大规模停电和火警，还有房屋倒塌、桥梁龟裂、水库堤坝裂开等，民众惊慌到处奔跑，晚上不敢进屋子睡觉在外面露宿，惊恐情形可想而知。

●我们知道台湾在环太平洋地震带上，地震的成因多半是欧亚大陆板块和菲律宾海板块挤压所造成的。据说，这次地震的原因比较特殊，和以前主要的差别在哪裡？

没错，台湾因为刚好位于欧亚大陆板块和菲律宾海板块交界的地方，因此大多数的地震都是这两大板块挤压，影响到台湾岛上某一断层的错动。比如说1999年规模7.3的 921集集大地震，就是因为车笼埔断层的错动造成。但这次台湾的地震很新鲜，包括中央气象局和台湾著名的地质学者，对于究竟哪一个断层引起的，都没把握。起初气象局以为是潮州断层，但也学者说是旗山断层，但后来从馀震的走向判断，可能都不是这些已知的断层造成。最新的说法是，可能是一条「盲断层」，盲目的「盲」，「盲断层」意思是，过去一直也没有被发现和记录的断层，所以现在台湾的地质学者纷纷展开调查，要追踪这条造成高雄地区百年来最大地震的断层，究竟隐藏在哪裡，了解它的走向，作为未来研订都市计画和拟定建筑规范的参考。

●最近两个月来，世界各地不断发生大地震，包括海地、智利、日本冲绳、和台湾，这些地震彼此之间有任何连动关系吗？

台湾的地质学者和中央气象局都认为，地震的成因和板块运动有关，台湾这次的地震和最近国际间的几个大地震，在地壳板块和断层型态上都不太相同，所以他们认为，学理上没有明显关联。不过科学家的看法并不一致，最近美国有一个新闻，引述美国内政部地质调查所报导指出，大地震会造成地层压力的转移，所以一个地方发生强震后，可能出现骨牌效应，产生「震群」的现象。另外英国自然周刊也曾经发表一项研究报告，说2004年12月印尼苏门答腊芮氏规模9.1强震，对八千公里外的美国加州「圣安地列斯断层」（San Andreas fault）曾经造成影响，导致后来三个月裡，加州小地震不断，听起来真十分惊悚。看来，地球还有很多难以理解的神祕的现象，有待科学家继续探讨钻研。