VIỆT NAM

80% các nhà máy không tôn trọng quy định bảo vệ môi trường

  Trọng Nghĩa

Bài đăng ngày 17/07/2008 Cập nhật lần cuối ngày  26/11/2009 10:49 TU

Một góc phố Phùng Hưng-Hà Nội. Ảnh: RFI Tiếng Việt

Một cuộc khảo sát gần đây cho thấy một số lượng lớn các doanh nghiệp Việt Nam không quan tâm đến vấn đề bảo vệ môi trường.

Kết quả đáng lo ngại trên đây vừa được báo chí Việt Nam tiết lộ hôm nay, trích dẫn một công trình nghiên cứu của chính phủ. Theo nguồn tin trên, kết quả khảo sát tại hơn 400 xí nghiệp cho thấy là đa số các nhà máy hay khu công nghiệp Việt Nam thậm chí còn không có cả nhận thức về tầm quan trọng của vấn đề bảo vệ môi trường.

Theo hãng AFP, trong một thập niên qua, Việt Nam đã đạt mức tăng trưởng kinh tế nhanh chóng với tốc độ bình quần 7% một năm. Thế nhưng, tăng trưởng kinh tế đã tác hại nặng nề đến môi trường, biến sông rạch thành cống rãnh và biến cảnh quan thành những bãi rác thải độc hại. Theo bản báo cáo, chỉ có không đầy 1/5 số xí nghiệp bị thanh tra là có hệ thống xử lý nước thải đúng theo chuẩn mực chấp nhận được.

Như để minh hoạ cho bản báo cáo kể trên, nhật Báo Sài Gòn Giải Phóng đã đua tin hãng đóng tàu Hyundai Vinashin đang bị điều tra về vụ tìm cách đổ bừa 60 tấn chất thải độc hại tại một nơi gần khu dân cư ở tỉnh Khánh Hòa. Trong một báo cáo mới được công bố, Ngân hàng Thế giới báo động : Nền kinh tế việt Nam đang càng lúc càng phải trả giá cao do vấn đề ô nhiễm gia tăng cả về quy mô lẫn mức độc hại.

Trong lãnh vực kinh tế, Việt Nam loan báo kế hoạch nâng cấp hệ thống xa lộ và hải cảng để tăng cường giao thương với Trung Quốc. Thủ tướng Việt Nam Nguyễn Tấn Dũng vừa thông qua một đề án tri giá 1,4 tỷ đô la nhằm xây dụng một xa lộ 6 làn xe, nối liền Hà Nội với Lạng Sơn ở sát biên giới Trung Quốc. Con đường này sẽ được nối với tuyến đường Nam Ninh thuộc tỉnh Quảng Tây Trung Quốc. Đây là một phần trong kế hoạch hợp tác Việt-Trung, gọi là Hai Hành lang, Một Vành đai, được thông qua năm 2005.

Theo hãng AFP, nhằm tăng cường giao thương Việt-Trung, chính quyền Việt Nam, với tài trợ của Ngân hàng Phát triển châu Á, cũng đã nâng cấp tuyến đường bộ và đường sắt nối liền Hà Nội với thành phố Lào Cai, ở vùng Tây Bắc, cũng giáp giới Trung Quốc. Công trình này sẽ giúp gia tăng lưu lượng hàng hoá trao đổi với tỉnh Vân Nam của Trung Quốc.