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Cumbre del Clima de Copenhague

Sudáfrica: fútbol y CO2

Artículo publicado el 09/12/2009 Ultima reactualización 09/12/2009  08:11 TU

Según estimacions presentadas el lunes en Copenhague, los vuelos aéreos serán los principales responsables del aumento de la contaminación durante la Copa sudafricana.

Logo del Mundial de Fútbol 2010.FIFA

Logo del Mundial de Fútbol 2010.
FIFA

Cuál es la relación entre un balón de fútbol y las emisiones de gas con efecto de invernadero?. Dorah Nteo, directora de la Agencia gubernamental sudafricana para el clima (DEAT) lo explicó este lunes en la capital danesa: "Hemos previsto que el impacto del Mundial sobre el medio ambiente será nueve veces superior al del Mundial alemán".

"Las emisiones totales a raíz de la próxima Copa Mundial en Sudáfrica serán dos veces mayores que las de los Juegos Olímpicos de Pequín", señaló por su lado, Theodore Oben, encargado de la comunicación en el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente. (UNEP).

Es evidente que el balón de fútbol, fabricado con cuero e inflado con aire, no es responsable del recalentamiento climático. El culpable es otro y vuela.

Dado que la punta meridional de Africa está muy alejada de los principales suministradores de aficionados al fútbol, la mayor parte del impacto ambiental previsto para el Mundial 2010 (85%) está relacionada al transporte aéreo para viajar al país organizador y para desplazarse entre una y otra ciudad.

Según un documento de las Naciones Unidas, los 400.000 fanáticos de fútbol, que viajarán a Sudáfrica, recorrerán en avión cerca de 7, 1 millones de kilómetros para llegar a su destino, lo que producirá 1,6 millones de toneladas de CO2.

La ONU llamó a los amantes del fútbol a "compensar" financieramente esas emisiones y actualmente discute con los equipos calificados para que también contribuyan. Hasta ahora 32 equipos han respondido favorablemente. Entre ellos Francia, Inglaterra, Italia, Brasil y Estados Unidos.

"Entre teams y seguidores, la suma destinada a "compensar" las emisiones de CO2 generada por los vuelos internacionales y locales alcanzará 33 millones de dólares, estima una fuente de las Naciones Unidas.

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