Французская пресса

Утренние газеты 20/04/2010

 Галина АККЕРМАН

опубликовано 20/04/2010 Последнее обновление 20/04/2010 19:06 GMT

Продолжающиеся проблемы с воздушным сообщением в Европе – Где границы принципа предосторожности? – Как эффективно помочь застрявшим на земле пассажирам? – Если полеты не возобновятся, «полетит» не только авиация, но и остальная экономика.

Все французские газеты выносят сегодня на первую полосу продолжающиеся проблемы с воздушным сообщением в Европе. «Частичное возобновление авиарейсов под давлением авиакомпаний» - таким заголовком открывает первую полосу «Фигаро». Газета пишет о том, что французские компании создают надежные воздушные коридоры и отдают предпочтение возвращению домой французов, застрявших в разных частях света.

«Облако, которое разделяет» - таков заголовок на первой полосе «Либерасьон». Газета обсуждает применение принципа предосторожности с чрезмерным усердием. Именно этой теме посвящена редакционная статья газеты «Риск». Газета пишет, что трудно обвинить руководство страны в чрезмерной осторожности. Ведь одно из предыдущих извержений вулканов, в Индонезии, уже едва не вызвало авиакатастрофу. Тем не менее, отмечает «Либерасьон», две немедленные и четкие опасности – эпидемия гриппа и авиакатастрофы – были в последнее время переоценены. Распространение «свиного гриппа» оказалось ограниченным, да и облако, возможно, окажется менее опасным, чем было объявлено. Мы сами не замечаем, как подменяем принцип предосторожности принципом подозрительности, который беспрерывно применяется к новым научным открытиям и технологическим новинкам, могущим принести благо человечеству. И газета заключает: «Общественное мнение должно понять, что разумное принятие риска – в определенных пределах – является условием прогресса человечества».

«Круа» в своей редакционной статье акцентирует внимание на противоречии между желанием пассажира (нас с вами) летать в полной безопасности и его же, пассажира, требованием обеспечить полеты любой ценой, чтобы не пострадали  его дела или отпуск. Газета задается все же вопросом, стоит ли рисковать жизнью людей в случае даже чисто гипотетической опасности. Не лучше ли сконцентрировать свое внимание на помощи миллионам людей, которые волей обстоятельств оказались прикованными к земле?

Коммунистическая «Юманите» пишет о кошмаре, который переживают около 100 000 французов, заблокированных за рубежом. Она также пишет о том, что страховки на авиабилеты не предусматривают возврата денег за неиспользованный билет в том случае, если полет аннулирован не самим пассажиром, в связи с его личными обстоятельствами, а авиакомпанией. И хотя европейское законодательство предусматривает возврат стоимости билета и средств, истраченных пассажиром на ночлег и питание, в случае отмены рейса, турагентства не торопятся вернуть деньги клиентам, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства.  

Наконец, газета деловых кругов «Трибюн» попросту называет угрозу облака «призрачной». Газета пишет о том, что в таком деле невозможно применять принцип «поживем-увидим». Гражданская авиация, которая уже сильно пострадала от экономического кризиса, теряет ежедневно 200 миллионов долларов в день. В таком ритме, если блокада продолжится, компании будут разорены до тех пор, пока получат новое разрешение на полеты. А за ними, в более отдаленной перспективе, последует остальная экономика. Ведь в экономике, где все взаимосвязано, авиация играет ведущую роль в обеспечении нормального обмена людьми и товарами.

ГА