![]() |
Инна РАКУЗИНА
опубликовано 21/04/2010 Последнее обновление 21/04/2010 15:01 GMT
Европейский союз трудно назвать "голосом" единой Европы - считает автор редакционной статьи в последнем номере газеты "Монд". Поводом для такого заключения стало - как иронично это не звучит - извержение вулкана в Исландии. Облако вулканической пыли на целых пять дней парализовало авиационное сообщение. Лишь с минувшего вторника можно говорить о том, что кризис позади. Однако авиакомпании большинства европейских стран не спешат вернуться к нормальному ритму, и миллионы людей по-прежнему продолжают смотреть с надеждой в небо, ожидая объявления посадки.
Причину такого конфуза журналист видит в отсутствии общей координации. Каждая страна сама решает, когда открыть свое воздушное пространство и свои аэропорты. Но это лишь одна из причин, другая, более серьезная - у европейских стран нет общего воздушного пространства - подчеркивает журналист. Каждая страна сама регулирует движение самолетов в своем национальном пространстве. Франция даже не может подумать, что она должна будет с кем-то делить свои прерогативы. Что касается Евроконтроля, у этой международной организации, которая как бы призвана координировать связь между властями 38 входящих в эту организацию стран, даже нет помещения со специальным оборудованием.
Евросоюз упразднил практически все наземные границы, однако с воздушным пространством вопрос пока не решен. Чтобы не быть голословным, журналист привел еще один пример, уже связанный с объявлением об открытии воздушного пространства. Министры транспорта стран Евросоюза, по его мнению, должны были объявить об открытии воздушного пространства одновременно. Однако и здесь произошел сбой - Франция объявила эту радостную новость раньше других, Германия почему-то медлила.
Почему европейцы сумели создать общий рынок, а вот общее воздушное пространство они все еще создать не могут - удивляется автор статьи. Вопрос этот стоит давно, и также давно обсуждается, однако пока ни одна из стран ЕС, как видно, не готова, чтобы ее воздушным пространством управлял кто-то другой. Но эту проблему все-таки придется решать и решать быстро. По дошедшим до журналиста сведениям времени остается не так уж много - решение должно быть принято до конца текущего года. Будем надеяться, что извержение исландского вулкана эту процедуру ускорит.
Пресса
22/04/2010 13:11 GMT
20/04/2010 18:59 GMT
Продолжающиеся проблемы с воздушным сообщением в Европе – Где границы принципа предосторожности? – Как эффективно помочь застрявшим на земле пассажирам? – Если полеты не возобновятся, «полетит» не только авиация, но и остальная экономика.
20/04/2010 18:57 GMT
19/04/2010 19:15 GMT
19/04/2010 14:10 GMT
«Секреты странного дела», «Что скрывает дело Рашиды Дати» - с такими заголовками выходят французские журналы этой недели.
18/04/2010 09:55 GMT
«Железнодорожные перевозчики зарабатывают на проблемах авиатранспорта»,
«Облако пепла помешало политическим и спортивным встречам»,
«Пять лет понтификата Бенедикта XVI: пять лет полемики и оплошностей».
17/04/2010 16:41 GMT
«Пепел: Европа отрезана от мира»; «Что делать экипажу, если самолёт попадёт в облако вулканической пыли».
«Большая заупокойная месса в Польше» - мнения поляков.
17/04/2010 16:32 GMT
16/04/2010 14:58 GMT
ТЕМА ДНЯ:
21/04/2010 11:21 GMT
ФРАНЦИЯ:
22/04/2010 15:10 GMT
21/04/2010 16:57 GMT
19/04/2010 18:18 GMT
В ЕВРОПЕ И МИРЕ:
22/04/2010 16:38 GMT
22/04/2010 13:12 GMT
22/04/2010 11:29 GMT
21/04/2010 19:16 GMT
21/04/2010 11:14 GMT
20/04/2010 11:59 GMT
Прямая речь: