Cornelius Wüllenkemper
Artikel vom 18.11.2009 Letzte Aktualisierung am 20.11.2009 15:15 TU
Bisher hatten die deutsche und die französische Bahn auf Kooperation gesetzt und sich den grenzüberschreitenden Personenverkehr nach Absprache aufgeteilt. Die DB moniert nun, dass der französische Konkurrent eigenmächtig auf den deutschen Schienenmarkt drängt, während die SNCF ausländischen Konkurrenten den Zugang zum französischen Markt versperrt. Ein Gespräch über den deutsch-französischen Konflikt und die Herausbildung eines europäischen Langstreckenverkehrs mit Prof. Dr. Alexander Eisenkopf von der Zeppelin Universität in Friedrichshafen.
Fokus Frankreich
Letzte Aktualisierung am 15.01.2010 16:16 TU
Politik
2010.01.18 10:51 TU
Gesellschaft