日本专题

经济四面楚歌 首相掩耳盗铃

作者 东京特约记者 费丽文

发表日期 11/02/2009 更新日期 16/02/2009 14:27 TU

新一期日本畅销杂志《周刊文春》封面刊登了触目惊心的预言：周五股市大暴跌。预言是根据国际对冲基金、欧洲金融在黑色周五和13日两个不祥的股市日重叠来临前发表决算报告。

当电车里的乘客望着车厢里悬挂的《周刊文春》广告半信半疑、恐惧不安地进入本周时，周一曾被日本舆论称作“企业救世主”和“削减成本神仙”的尼桑汽车社长高尔宣布，尼桑面临了前所未有的危机，3月底前需要从国际化角度裁减日本国内14000人在内的全球2万人，其中包含以减少招聘的方式裁减4000名正式员工的计划：“尼桑面临了汽车市场低迷、金融危机中资金周转艰难、日元升值三重困苦，遭遇了以往对抗经济萧条的所有经验都不适用的困境。”高尔说，预计3月年终决算时，尼桑的经营将从原来估计盈利约18亿美元变成亏损约20亿美元，为此不得不缩小开发新车和设备投资，裁减全球约23万5000雇员的约9%，并以减时、减薪的方式维持剩余的岗位、关闭旗下的体育团队等。

当天丰田、本田等其它6大生产轿车的公司也发表年终决算预测，全球今年汽车销量约为1665万台，比去年减少13.6%的263万台。各轿车公司也都宣布裁员和减薪等降低成本、集中开发环保汽车和开拓年轻人市场等恢复汽车销量的经营策略。受汽车业萧条影响，生产轮胎的东洋橡胶公司当天也宣布减少设备投资7成和裁员计划等。

对日本社会来说，去年9月起，每天听到金融业、制造业、零售业悲鸣，感觉也有些麻木；《周刊文春》到底还只是预言，只有高尔的话惊心，因为“企业救世主”削减成本的神话破灭了。尼桑十年前也曾因日本泡沫经济崩溃陷入破产危机，被法国雷诺汽车并购后，雷诺派高尔来接掌尼桑，经过降低成本，尼桑短短一年就转亏为盈。这次是高尔主掌尼桑十年来首次报告经营赤字，也是去年起全球汽车业广泛裁员以来，日本汽车公司首次提出以减少招聘来裁员的策略。次日，日本又传出尼桑已向美国政府申请了援助环保事业的低息贷款来舒缓资金周转困难，也成为日本汽车公司首次向外国政府求援的纪录。

虽然现在美国舆论也在怀疑所谓的美国车有多少是日本制造、有多少日本车又是美国生产，但自称未受世界金融危机重大打击的日本政府竟因不解救企业困难，迫使企业向美国求援，似乎不仅是日本政府一贯不顾企业存亡的政策，也多少与首相麻生太郎漠视日本经济危机有关。麻生上周末在福井县演讲时说，“与欧美相比，日本经济危机难道就那么严重吗？！日本的银行倒闭了吗？！老是说‘不得了、不得了’，跟其他发达国家比，日本没那么严重嘛！只要认真应对，日本肯定是第一个脱离经济萧条的国家。”

假如尼桑能获得美国政府的低息贷款、假如日本企业都能获得外国政府贷款渡过难关而令日本成为世界第一个脱离经济萧条国家的话，不知道日本的首相还好不好意思到金融峰会上去传授克服经济萧条的经验；不知道外国政府会不会遭遇国内强烈谴责。去年金融危机发生前，发达各国就时有国家元首带领经济界出访的商务外交；金融危机后，各国政府也都有援助企业的政策，但日本政府对企业至今没有援助政策，只有央行在援助金融机构。麻生去年11月在金融峰会上高调阐述处理泡沫经济崩溃时期银行坏帐的经验，但美国总统奥巴马周一在记者会上以日本没及时采取措施，导致90年代后经济陷入长期衰退的“丧失十年”为教训，提醒美国引以为戒时，日本自己倒像是并没以那十年为教训。东京费丽文，法国国际广播电台中文部专搞。