ໂດຍ ບັນດານ ສີສຸນທອນ B. Sisounthone
ບົດຄວາມນີ້ເຜີຍແຜ່ເມື່ອວັນທີ 27/07/2009 ແກ້ໄຂໃຫມ່ຫລ້າສຸດເມື່ອວັນທີ 27/07/2009 13:40 TU
ການແຂ່ງຂັນ ປີນີ້ ມີຄວາມສອາດໂປ່ງສັຍ, ປັດສຈາກ ການລັກລອບ ເສີມຢາ ບຳລຸງກຳລັງ ທີ່ຕ້ອງຫ້າມ.
ການຈັດສັນ ການແຂ່ງຂັນ ລົດຖີບ ທັງໝົດ ມີ 21 ຕອນ, ແລະ ມີ 20 ທິມ, ທິມ ລະ 9 ຄົນ
ການແຂ່ງຂັນຖືກຈັດອອກ ຫລາຍປະເພດ :
1- ປະເພດ ຈັບເວລາ ເປັນລາຍບຸກຄົນ, ຄື ປ່ອຍອອກໄປ ແຕ່ລະຄົນ (Contre la montre individuel)
2- ປະເພດ ຈັບເວລາ ເປັນທິມ, ຄື ປ່ອຍອອກ ໄປເທື່ອລະທິມ (Contre la montre en équipe)
3- ປະເພດ ຫົນທາງພຽງ (Rouleur)
4- ປະເພດ ຫົນທາງ ມີຄ້ອຍເນີນ ປານກາງ (Baroudeur)
5- ປະເພດ ຫົນທາງ ຂື້ນພູ ມີຄ້ອຍເນີນສູງ (Grimpeur)
6- ປະເພດ ແຂ່ງຈ້າວທາງພຽງ (Sprinteur)
ຜູ່ຊນະເລີດ ເວລາຮວມ ບຸກຄົນ
ອ່ານແບກໂຕ ກົ່ງຕາດໍຣ໌ : ຄົນເອປາຍ : ທິມ ອັສຕານ່າ : 85 ມ 48' 35"
ແອນດີ່ ສເລັກ : ຄົນ ລຸກສ໌ຊໍ່າບວກ : ທິມ ສ໊າສໂສ ແບ໋ງ : 85 ມ 52' 46"
ແລນສ໌ ອ່າມ ສຕ່ອງກ໌ : ຄົນອາເມຣິກັນ : ທິມ ອັສຕານ່າ : 85 ມ 53' 59"
ທໍ່ຣ໌ ຫັດສຊ໊ອບ : ຄົນ ນ໊ອກແອ່ຊ໌ : ທິມ ແຊກເວ່ໂລ : 280 ແຕ້ມ
ມາກ ກ່າເວັ່ນດິສຊ໌ : ຄົນ ອັງກິດ : ທິມ ໂກລົມເບັ່ຽ : 270 ແຕ້ມ
ຜູ່ຊນະເລີດ ຂື້ນພູ
ຝຣັ່ງໂກ ແປ່ນລີ່ຊົດຕີ່ : ຄົນ ອິຕາລີ່ : ທິມ ລີ່ກີ່ແກ໊ສ : 210 ແຕ້ມ
ເອ໊ກກ່ອຽ ມາກຕີແນ່ຊ໌ : ຄົນ ເອສປາຍ: ທິມ ເອສກ່າດີ : 135 ແຕ້ມ
ຜູ່ຊນະເລີດ ຊາວໜຸ່ມ
ແອນດີ່ ສເລັກ : ຄົນ ລຸກສ໌ຊໍ່າບວກ : ທິມ ສ໊າສໂສ ແບ໋ງ : 85 ມ 52' 46"
ວິເຊັນໂຊ່ ນີ່ບາລີ່ : ຄົນ ອິຕາລີ່ : ທິມ ລີ່ກີ່ແກ໊ສ : 85 ມ 56' 10"
ທິມຊນະເລີດ
ທິມ ອັສຕານ່າ : 256 ມ 02' 58"
ທິມ ກາກມີນ ສລິບສຕຣີມ : ເກີນ 22' 35"
ທິມ ສ໊າສໂສ ແບ໋ງ : ເກີນ 28' 34"
ຜູ່ຊນະເລີດ ແຕ່ລະຕອນ
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 1, 15,5 ກລມ (ແຂ່ງຈັບເວລາບຸກຄົນ ໃນ ໂມນ່າໂກ່)
ຟາບ່ຽນ ກັງແຊນລາຣ່າ : ຄົນ ສວິດສ໌ : ທິມ ສ໊າສໂສ ແບ໋ງ : 19' 32"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 2, 187 ກລມ (ແຂ່ງຈາກ ໂມນ່າໂກ່ - ບຣີ່ໂຍ່ນລ໌)
ມາກ ກ່າເວັ່ນດິສຊ໌ : ຄົນ ອັງກິດ : ທິມ ໂກລົມເບັ່ຽ : 4 ມ 30' 02"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 3, 196 ກລມ (ແຂ່ງຈາກ ມ໊າກໄຊ່ຍ໌ - ລ່າ ກລັງດ໌ ມົດເຕິ)
ມາກ ກ່າເວັ່ນດິສຊ໌ : ຄົນ ອັງກິດ : ທິມ ໂກລົມເບັ່ຽ : 5 ມ 01' 24"
ທິມຊນະ ຕອນທີ 4, 39 ກລມ (ແຂ່ງຈັບເວລາ ເປັນທິມ, ທາງພຽງ, ໃນ ມົງເປີລີ່ເອ່)
ທິມ ອັສຕານ່າ : 46' 29"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 5, 196 ກລມ (ແຂ່ງຈາກ ກັ່ບ ດາຊເດິ - ແປກປີ່ຍັ່ງ)
ໂຕມ່າ ເວິກກະເເລ້ : ຄົນຝຣັ່ງ : ທິມ ບູຍ ເຕເລກົມ : 4 ມ 29' 35"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 6, 181 ກລມ (ແຂ່ງຈາກ ເຊ່ລ່ອນ - ບາກເຊີລ່ອນ)
ທໍ່ຣ໌ ຫັດສຊ໊ອບ : ຄົນ ນ໊ອກແອ່ຊ໌ : ທິມ ແຊກເວ່ໂລ : 4 ມ 21' 33"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 7, 224 ກລມ (ທາງຄ້ອຍເນີນສູງ, ຈາກ ບາກເຊີລ່ອນ - ອັງດໍຣ໌ ອັກກາລິສ)
ບຣິສ ເຟ່ນລູ : ຄົນຝຣັ່ງ : ທິມ ອາກຣີຕູບແບ່ນ : 6 ມ 11' 31"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 8, 176 ກລມ (ແຂ່ງຈາກ ອັງດໍຣ໌ ລ່າ ວິໄອ່ຍ໌ - ແຊ່ງ ຊີ່ຣົ່ງເດິ)
ຫລູຍ ເລ່ອົງ ຊັງແຊຊ໌ :ຄົນເອສປາຍ : ທິມ ແກສ ເດ່ປ່າກຍ໌ : 4 ມ 31' 50"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 9, 160 ກລມ (ແຂ່ງຈາກ ແຊ່ງ ໂກເດ່ນສ໌ - ຕາກບ໌)
ປິເອ່ຣິກ ເຟດຣີ່ໂກ່ : ຄົນຝຣັ່ງ : ທິມ ບູຍ ເຕເລກົມ : 4 ມ 05' 31"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 10, 194 ກລມ (ແຂ່ງຈ້າວ ທາງພຽງ, ຈາກ ລີໂມເຊີ - ອິດຊູດັ່ງ)
ມາກ ກ່າເວັ່ນດິສຊ໌ : ຄົນ ອັງກິດ : ທິມ ໂກລົມເບັ່ຽ : 4 ມ 46' 43"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 11, 192 ກລມ (ແຂ່ງຈ້າວ ທາງພຽງ, ຈາກ ວາຕັ່ງ - ແຊ່ງ ຟ່າກໂຊ່)
ມາກ ກ່າເວັ່ນດິສຊ໌ : ຄົນ ອັງກິດ : ທິມ ໂກລົມເບັ່ຽ : 4 ມ 17' 55"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 12, 211 ກລມ (ແຂ່ງຈ້າວ ທາງພຽງ, ຈາກ ຕ່ອນແນ່ເຣິ - ວິດແຕ່ນ)
ນິກກີ່ ສໍເຣນເຊັນ : ຄົນ ດານມາກ : ທິມ ສ໊າສໂສ ແບ໋ງ : 4 ມ 52' 24"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 13, 200 ກລມ (ທາງຄ້ອຍເນີນປານກາງ, ຈາກ ວິດແຕ່ນ - ໂກ່ນມ່າຣ໌)
ເຮນຣິດຊ໌ ອົສເລີ້ : ຄົນເຍັຽຣະມັນ : ທິມ ແຊກເວ່ໂລ : 4 ມ 56' 26"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 14, 199 ກລມ (ທາງຄ້ອຍເນີນປານກາງ, ຈາກ ໂກ່ນມ່າຣ໌ - ເບີສັ່ງຊົ່ງ)
ແຊກເເກີ່ຍ ອີວາໂນຟ : ຄົນຣັດເຊັຍ : ທິມ ກາຕຸດຊ່າ : 4 ມ 37' 46"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 15, 207 ກລມ (ທາງຄ້ອຍເນີນສູງ, ຈາກ ປົ່ງຕາກລີເອ່ - ແວກບີເອ່)
ອ່ານແບກໂຕ ກົ່ງຕາດໍຣ໌ : ຄົນເອສປາຍ : ທິມ ອັສຕານ່າ : 5 ມ 03' 58"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 16, 159 ກລມ (ທາງຄ້ອຍເນີນສູງ, ຈາກ ມາກຕີຍີ່ - ບວກ ແຊ່ງ ໂມຣິສ)
ມິແກ່ນ ອາສຕາກໂລຊ່າ :ຄົນເອສປາຍ : ທິມ ທິມ ເອສກ່າດີ : 4 ມ 14' 20"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 17, 169 ກລມ (ທາງຄ້ອຍເນີນສູງ, ຈາກ ບວກ ແຊ່ງ ໂມຣິສ - ເລີ ກລັງດ໌ ບ໊ອກນັ່ງ)
ແອນດີ່ ສເລັກ : ຄົນ ລຸກສ໌ຊໍ່າບວກ : ທິມ ສ໊າສໂສ ແບ໋ງ : 4 ມ 53' 54"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 18, 40 ກລມ (ແຂ່ງຈັບເວລາບຸກຄົນ, ທາງພຽງ, ໃນ ອັນເນ່ຊີ່)
ອ່ານແບກໂຕ ກົ່ງຕາດໍຣ໌ : ຄົນເອສປາຍ : ທິມ ອັສຕານ່າ : 48' 30"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 19, 178 ກລມ (ທາງຄ້ອຍເນີນປານກາງ, ຈາກ ບວດກວ່ງ ຊ່ານລີເອີ - ໂອເບີນັສ)
ມາກ ກ່າເວັ່ນດິສຊ໌ : ຄົນ ອັງກິດ : ທິມ ໂກລົມເບັ່ຽ : 3 ມ 50' 35"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 20, 167 ກລມ (ທາງຄ້ອຍເນີນສູງ, ຈາກ ມົ່ງເຕ່ລີມາຣ໌ - ມົ່ງວັ່ງຕູ່)
ຮ່ວນ ມານູແອນ ກາຣາເຕ ເຊ່ປ່າ : ຄົນເອສປາຍ : ທິມຣາໂບ່ແບ່ງ : 4 ມ 39' 21"
ຜູ່ຊນະ ຕອນທີ 21, 167 ກລມ (ແຂ່ງຈ້າວທາງພຽງ, ຈາກ ມົ່ງເຕ່ໂຣ - ປາຣີ ຊັງເອລີ່ເຊ່)
ມາກ ກ່າເວັ່ນດິສຊ໌ : ຄົນ ອັງກິດ : ທິມ ໂກລົມເບັ່ຽ : 4 ມ 02' 18"
ຂ່າວສຳຄັນປະຈຳວັນ
22/01/2010 10:50 TU
20/01/2010 12:13 TU
ບົດວິເຄາະ
19/11/2009 13:43 TU
ຂ່າວອື່ນໆ